ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (схемы)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование автомобилей состоит из следующих систем: электроснабжения, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, контрольно-измерительных приборов; системы отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации, пуска двигателя.
Ниже приведены электрические схемы этих систем и их описание. На схемах рядом с условным изображением элементов электрооборудования приведены номера подсоединяемых проводов, буквами обозначен их цвет: Б – белый; Г — голубой; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — красный; КЧ — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолетовый; Ч — черный.
Система электроснабжения (рис. 323) служит для питания потребителей при работающем двигателе. Источниками электроэнергии являются две аккумуляторные батареи 6, соединенные последовательно, генераторная установка 2, подключенная параллельно аккумуляторным батареям. Отрицательный вывод аккумуляторных батарей подсоединен к корпусу автомобиля через выключатель 7 массы с дистанционным управлением.
Схема оборудована реле 1, разрывающим цепь обмотки возбуждения генератора при работе ЭФУ. Кроме того, при рабочем положении ключа выключателя 13 приборов и стартера ток не подается к кнопке 8 дистанционного выключателя массы, что предотвращает случайное выключение массы при работающем двигателе (выключение аккумуляторных батарей возможно только после отключения генератора от системы электрооборудования установкой ключа выключателя приборов и стартера в нейтральное положение).
Система световой сигнализации (рис. 324) предназначена для оповещения водителей других транспортных средств о совершении поворота (разворота) или торможения, а также для сигнализации о состоянии сборочных единиц автомобиля, влияющих на безопасность движения.
К системе световой сигнализации относятся: аварийная световая сигнализация, сигнализация торможения, указатели поворота и контрольные лампы включения указателей поворота автомобиля и прицепа, контрольные лампы блокировки межосевого дифференциала, стояночной тормозной системы, падения давления воздуха в контурах пневмопривода тормозных механизмов, объединенные в блоки контрольных ламп, а также соответствующие переключатели, выключатели и реле.
Выключатель 8 аварийной световой сигнализации обеспечивает одновременное включение всех указателей поворота в прерывистом режиме. При этом загорается контрольная лампа, вмонтированная в ручку выключателя; контрольные лампы указателей поворота в блоке контрольных ламп могут не светить. Включение указателей поворота осуществляется комбинированным переключателем 5 при рабочем положении выключателя приборов и стартера. Контактно-транзисторный реле-прерыватель 3 обеспечивает прерывистый режим работы указателей поворота автомобиля и прицепа; о работе указателей сигнализируют лампы (отдельно для автомобиля и прицепа) в блоке 26 контрольных ламп.
Сигнал торможения в задних фонарях включается при срабатывании тормозных систем автомобиля. При этом замыкаются контакты пневмоэлектричес-кого датчика 13 включения сигнала торможения, срабатывает промежуточное реле 15 сигнала торможения и светят лампы сигнала торможения задних фонарей. Цепи сигнала торможения включены в цепь источника питания через амперметр, минуя выключатель приборов и стартера.
Сигнал торможения включается также при включении стояночной тормозной системы. При этом замыкаются контакты датчика 20, установленного в контуре III пневмопривода тормозных механизмов, и загорается контрольная лампа. В цепи питания контрольной лампы включения стояночной тормозной системы установлен реле-прерыватель 21, вследствие чего лампа горит прерывистым светом. Одновременно через промежуточное реле замыкаются цепи ламп сигналов торможения задних фонарей. Система наружного и внутреннего освещения (рис.325) предназначена для обеспечения безопасности движения автомобиля, а также освещения рабочего места водителя. К системе наружного и внутреннего освещения автомобиля относятся фары головного света, противотуманные фары, передние фонари, задние фонари, подкапотная лампа, плафоны освещения вещевого ящика и спального места, патроны с лампами освещения приборов, плафоны кабины, переносная лампа.
Соединение всех потребителей с источником питания выполнено по однопроводной схеме за исключением плафона 4 вещевого ящика, минусовый вывод которого выведен на панель предохранителей. Включение ближнего и дальнего света фар 3 и 11, противотуманных фар 1 и 2 и габаритных огней осуществляется комбинированным переключателем 19 непосредственно от источника питания через амперметр.
Цепи фар ближнего света и противотуманных фар защищены термобиметаллическими предохранителями ПР310, установленными на панели предохранителей. Цепь фар дальнего света защищена отдельным предохранителем того же типа. Цепь габаритных огней и ламп освещения приборов защищена автоматическим термобиметаллическим предохранителем типа 13.3722. Система контрольно-измерительных приборов (рис.326) предназначена для контроля режима работы агрегатов и отдельных сборочных единиц автомобиля, а также определения скорости движения. Контрольно-измерительные приборы состоят из указате
лей и датчиков. Все указатели установлены на щитке приборов в кабине водителя, датчики расположенына агрегатах шасси и двигателя.
Электрическое соединение приборов выполнено по однопроводной схеме. Отрицательным выводом является щиток приборов, соединенный с общей массой автомобиля; приборы соединены между собой параллельно через выключатель приборов и стартера.
Рис. 323 . Электрическая схема системы электроснабжения: 1 - реле отключения обмотки возбуждения генератора; 2 - генератор; 3 - блок предохранителей; 4 - реле стартера; 5 - стартер; 6 - батареи аккумуляторные; 7 - выключатель массы; 8 - кнопка дистанционного выключателя массы аккумуляторных батарей; 9 - реле электродвигателей отопителя; 10 - амперметр; 11 -предохранители 13.3722 (7.5 А); 12 - предохранитель ПР310 (10 А); 13 - выключатель приборов и стартера; I - к термореле ЭФУ
Рис. 324. Электрическая схема системы световой сигнализации: 1, 2 - фонари передние левый и правый; 3 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 4 - предохранитель плавкий ПР 119 (6 А); 5 - переключатель света комбинированный; 6 - предохранитель 13.3722 (7,5 А); 7 - предохранитель ПР 310 (10 А); 8 - выключатель аварийной световой сигнализации; 9, 10 - указатели поворота правый и левый; 11, 12 - фонари задние левый и правый; 13 -выключатель сигналов торможения; 14 - выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15 - реле сигналов торможения; 16 - сигнал звуковой (зуммер); 17, 18, 19 - выключатели сигнализаторов падения давления в ресиверах пневмопривода тормозных механизмов; 20 - выключатель сигнализатора стояночной тормозной системы; 21 - реле-прерыватель сигнализатора включения стояночной тормозной системы; 22 - выключатель света заднего хода; 23 - фонарь заднего хода; 24 - розетка прицепа 24 В; 25 - выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала; 26, 28 -блоки сигнализаторов; 27 - выключатель сигнализатора засоренности масляного фильтра; I - к выключателю приборов и стартера; II - к указателю температуры охлаждающей жидкости; III - к указателю тахометра; IV - к указателю спидометра
Рис. 325. Электрическая схема системы наружного и внутреннего освещения: 1, 2 - фары противотуманные правая и левая; 3, 11 - фары головного света правая и левая; 4 - плафон вещевого ящика; 5 - выключатель плафонов; 6 - фонари автопоезда; 7 - выключатель фонарей автопоезда; 8 - реле электродвигателей отопителя; 9, 10 - плафоны кабины левый и правый; 12 -выключатель противотуманных фар; 13 - реле сигналов торможения; 14 - выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15, 16 - фонари задние правый и левый; 17, 18 - фонари передние правый и левый; 19 - переключатель света комбинированный; 20 - предохранитель 13.3722 (7,5 А); 21 - предохранитель ПР 310 (10 А); 22 - выключатель освещения приборов; 23 - лампа подкапотная; 24 - выключатель аварийной световой сигнализации; 25 - розетка переносной лампы; 26 - розетка семиконтактная; 27 - указатель давления масла; 28 - указатель уровня топлива; 29 - спидометр; 30 - тахометр; 31 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 32 - амперметр; 33 - манометр; I - к выключателю приборов и стартера
Рис. 326. Электрическая схема системы контрольно-измерительных приборов: 1 - указатель уровня топлива; 2 - датчик указателя уровня топлива; 3 - предохранитель 13.3722 (7,5 А); 4 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик перегрева охлаждающей жидкости; 6 - датчик аварийного давления масла; 7 - датчик указателя давления масла; 8 - указатель давления масла; 9, 11 - блоки контрольных ламп; 10 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 12 -генератор; 13 - тахометр; 14 - спидометр; 15 - датчик спидометра; I - к выключателю приборов и стартера
Система отопления предназначена для поддержания оптимального температурного режима в кабине при снижении температуры окружающего воздуха. Электродвигатели 1 (рис. 327) нагнетают воздух, проходящий через радиатор отопителя кабины. При установке электродвигателей обращать внимание на направление вращения их валов. В системе применяется реверсивный электродвигатель МЭ 250. При подсоединении положительного полюса источника напряжения к красному проводу электродвигателя включается правое вращение, а отрицательного полюса — левое вращение. Электродвигатели соединены параллельно или последовательно и могут работать в двух режимах. Управление режима осуществляется с помощью клавишного переключателя, расположенного в кабине. Система звуковой сигнализации включает пневмо-и электрозвуковые сигналы 12 (см. рис. 327), предназначенные для обеспечения безопасности движения, и звуковой сигнал 11 (зуммер), указывающий на аварийное падение давления в контурах пневмопривода тормозных механизмов автомобиля, для внутренней сигнализации в кабине.
Звуковой пневмосигнал включается нажатием кнопки справа на комбинированном переключателе света.
При давлении воздуха и в пневмосистеме 392,3... 686,5 кПa (4...7 кгс/см2) звук должен быть чистым.
Электрозвуковые сигналы 12 расположены под кабиной на передней поперечине рамы и включаются перемещением рукоятки комбинированного переключателя вверх; питание сигналов 12 осуществляется через промежуточное
реле 13, установленное на нижней панели приборов.
Сигнал 11 установлен под панелью приборов и включен в цепь сигнализации падения давления в контурах пневмопривода тормозных механизмов. С массой автомобиля сигнал соединен через блок контрольных ламп и датчики падения давления воздуха;звучит он одновременно с загоранием любой из четырех контрольных ламп, сигнализирующих о снижении давления воздуха в одном из контуров.
Схема системы пуска двигателя приведена на рис. 100.
Схемы электрооборудования автомобилей моделей 5320 и 55102 различаются наличием дополнительного электрооборудования механизма подъема платформы на автомобиле мод. 55102:
— двух электромагнитных клапанов подъема и опускания платформы;
— электромагнитного клапана распределителя гидросистемы;
— электромагнитного клапана коробки отбора мощности;
— выключателя коробки отбора мощности;
— переключателя распределителя гидросистемы;
— переключателя механизма подъема платформы.
В отличие от автомобиля мод. 55102 на автомобиле мод. 55111 отсутствуют:
— опознавательные фонари автопоезда и их выключатель;
— розетка прицепа;
— электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала;
— электромагнитный клапан распределителя гидросистемы и его переключатель.
На автомобиле-тягаче мод. 53212 в отличие от автомобиля мод. 5320 устанавливаются:
— плафон освещения спального места (дополнительно);
— выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.
На седельном тягаче мод. 5410 по сравнению с автомобилем мод. 5320 установлены дополнительно плафон освещения спального места и фара освещения седельно-сцепного устройства.
Седельный тягач мод. 54112 в отличие от автомобиля мод. 5410 имеет выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.
Рис. 327. Электрическая схема систем отопления, звуковой сигнализации и стеклоочистки: 1 - электродвигатель отопителя; 2 - переключатель электродвигателей отопителя; 3 - стеклоочиститель; 4 - реле электродвигателей отопителя; 5 -предохранитель 13.3722 (7,5 А); 6 - предохранитель ПР 310 (10 А); 7 - переключатель стеклоомывателя; 8 - стеклоомыватель, 9 - переключатель стеклоочистителя; 10 - переключатель света комбинированный; 11 - сигнал звуковой (зуммер); 12 -сигналы тональные; 13 - реле звуковых сигналов; I - к выводу AM выключателя приборов и стартера; II - к выводу КЗ выключателя приборов и стартера; III - к реле сигналов торможения; IV - к блоку сигнализаторов
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
На всех схемах единый перечень элементов, зоны расположения элементов в полумонтажных схемах могут незначительно отличаться (рис. 328-337).
| Зона | Поз.обоз. | Наименование | Кол. |
| 5А | В1 | Датчик вспомогательного тормозаММ125Д-3810600ТУ37.003.546-76 | 1 |
| 5А | В2 | Датчик уровня топлива СЯМИ 407 611-114-01 (или СЯМИ 407 611-114-02)ТУ4573-002-12258598-93 | 1 |
| 5А | ВЗ | Датчик спидометра 2001.3843ТУ37.003.1270-75 | 1 |
| 5А,5В,5В,1А | В4, В5, В6,В13 | Датчик падениядавления в 1, 2, 3, 4 тормозных контурах ММ124Д-3810600ТУ37.003.546-76 | 4 |
| 2А | В7 | Датчик контрольной лампы засоренностимасляного фильтра | 1 |
| 1А | В8 | Датчик давления масла ММ370ТУ37.003.387-78 | 1 |
| 1А | В9 | Датчик аварийного давления маслаММ111Д-3810600 ТУ37.003.546-76 | 1 |
| 1A | В10 | Датчик указателя температуры ТМ-100АТУ37.003.568-77 | 1 |
| 1A | В11 | Датчик сигнализатора температурыТМ111 ТУ37.003.569-90 | 1 |
| 1A | В12 | Датчик контрольной лампы стояночноготормоза ММ124Д-3810600 ТУ37.003.546-76 | 1 |
| 5B,2B | El,Е25 | Фара противотуманная ФГ152АТУ37.003.751-80 | 2 |
| 5B,2B | Е2,Е24 | Указатель поворота передний26.3726 | 2 |
| 5B,1B | ЕЗ,ЕЗО | Повторитель боковой указателяповорота УП101В | 2 |
| 5B,1B | Е4,Е23 | Фара дополнительная 2012.3711ТУ37.458.043-80 | 2 |
| 5B,1B | Е5,Е26 | Фара 341.3711 ТУ37.003.1000-80 | 2 |
| 4A | Е7 | Фонарь задний левыйФП130-В | 1 |
| 5A | Е8 | Фара ФГ318-БО ТУ37.003.737-76 | 1 |
| 4B,3B | Е9,Е16 | Фонарь габаритный26.3712. | 2 |
| 4A | ЕЮ | Фонарь заднего ходаФП135-Г | 1 |
| 4A | Е11 | Фонарь задний противотуманный 2412.3716ТУ37.003.1104-82 | 1 |
| 3B | Е13 | Фонарь автопоездаУП101-В | 3 |
| 3B | Е14,Е15 | Плафон кабины П1.3714010 | 2 |
| 2B | Е18 | Плафон вещевого ящика ПК142Б | 1 |
| 2B | Е19 | Плафон спального места ПК142Б | 1 |
| 2A | Е20 | Фонарь задний правыйФП130-Г | 1 |
| 2A | Е21,Е22 | Свеча факельная штифтовая1102.3740 | 2 |
| 2B | Е27 | Лампа подкапотная ПД308-Б-ОТУ37.003.187-80 | 1 |
| 2B | F1 | Блок предохранителей 111.3722ТУ37.003.754-76 | 1 |
| 2B | F2,F3 | Блок предохранителей ПР112ТУ37.003.775-76 | 2 |
| ЗА | F4 | Предохранитель ПР119-01ТУ37.003.731-76 | 1 |
| 1A | G1 | Генератор Г273В (800 Вт)ТУ37.003.790-77 | 1 |
| 1A | G1 | Генератор 6562.3701 (2 кВт)ТУ37.003.1412-91) | 1 |
| 1A | G2,G3 | Батарея 6СТ-190АТУ16-729.384-83 | 2 |
| 4B | HI | Блок контрольных ламп тормознойсистемы 2312.3803010-23 ТУ37.003.1109-92 | 1 |
| 3B | Н2 | Реле - сигнализатор 733.3747-10ТУ37.003.709-80 | 1 |
| 3B | НЗ | Блок контрольных ламп тормознойсистемы 2312.3803010-24ТУ37.003.1109-92 | 1 |
| 4A,4A | Н7,Н8 | Лампа контрольная включения КОМ2212.3803-15 ТУ37.003.1109-92 | 2 |
| IB | Н9 | Сигнал звуковой С313/С314 ТУ37.003.688-75 | 1 |
| 5B | К1 | Реле стартера 738.3747-20ТУ37.469.023-97 | 1 |
| 3B | К2 | Прерывательконтрольной лампы ручного тормоза РС493 ТУ37.003.588-77ТУ37.003.1010-80 | 1 |
| ЗА | КЗ | Реле электродвигателей отопителя901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 3B | К4 | Реле звуковых сигналов 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 3B | К5 | Реле сигналов торможения 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 3B | Кб | Реле дополнительных фар 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| ЗА | К7 | Реле противотуманных фар 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 2B | К8 | Термореле электрофакельногоустройства 1202.3741 ТУ37.003.711-79 | 1 |
| 2B | К9 | Реле ближнего света 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 2В | К10 | Реле дальнего света 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 2А | К12 | Реле включения ЭФУ 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 1А | К16 | Реле отключения обмотки возбуждениягенератора 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 1А | К17 | Выключатель аккумуляторной батареи1400.3737 ТУ37.003.574-74 | 1 |
| ЗА | К18 | Реле стеклоочистителя 201.029.000ТУ4573-014-12617929-95 | 1 |
| 2А | К19 | Реле прицепа 901.3747ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 5А | Ml | Стартер СТ142Б1ТУ37.003.1375-88 | 1 |
| 5В | М2 | Стеклоомыватель 1112.5208-01ТУ37.003.639-87 | 1 |
| ЗВ,2А | МЗ,М4 | Электродвигатель отопителя МЭ250ТУ37.003.789-76 | 2 |
| 2В | М5 | Стеклоочиститель271.5205 | 1 |
| 4В | Р1 | Тахометр 2511.3813ТУ37.003.1251-85 | 1 |
| 4В | Р2 | Показывающий прибор 1211.3802 ТУ37.003.691-81 | 1 |
| ЗВ | РЗ | Указатель давления1908.3830 | 1 |
| ЗВ | Р4 | Комбинация приборов 28.3801ТУ37.003.670-75 | 1 |
| Зона | Поз.обоз. | Наименование | Кол. |
| зв | Rl | Выключатель света щитка приборов среостатом ВК416-Б-01 ТУ37.003.1174-83 | 1 |
| 5А | SI | Выключатель света заднего хода ВК403БТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5А | S2 | Выключатель к.л.блокировки межколесного дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5А | S3 | Выключатель к.л.блокировки межколесного дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5А | S4 | Выключатель к.л. блокировкимежосевого дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5В | S5 | Выключатель сигналов торможения15.3720 ТУ37.003.1159-83 | 1 |
| 5В | S6 | Кнопка дистанционного выключателямассы 11.3704-01 ТУ37.003.710-80 | 1 |
| 5В | S7 | Центральный переключатель света581.3710-01 ТУ37.003.1211-86 | 1 |
| 5В | S8 | Выключатель дополнительных фар3842.3710-02.06 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 5В | S9 | Выключатель противотуманных фар3842.3710-02.03 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 4В | S10,S31 | Выключатель плафонов 3842.3710-02.09ТУ37.003.1222-82 | 2 |
| 5А | Sll | Выключатель заднего противотуманногофонаря 3842.3710-02.04 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 4А | S12 | Выключатель фонарей автопоезда3812.3710-02.38 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 4В | S14 | Выключатель аварийной световойсигнализации 32.3710ТУ37.003.1106-82 | 1 |
| 4В | S15 | Кнопка включениясвечей электрофакельного устройства 11.3704-01ТУ37.003.710-80 | 1 |
| ЗА | S17 | Выключатель межколесногодифференциала ВК343-01.14 ТУ 37.003.701-75 | 1 |
| ЗА | S18 | Переключатель коробки отбора мощностиП602ТУ37.467.525-77 | 1 |
| 4В | S21 | Выключательприборов и стартера с противоугонным устройством 1902.3704ТУ37.461.010-93 | 1 |
| 4В | S20,S22 | Переключатель света комбинированный89.3709ТУ37.003.1336-87 | 1 |
| ЗА | S23 | Переключатель электродвигателейотопителя П147-04.11ТУ37.003.701-75 | 1 |
| ЗА | S24 | Переключатель подъема и опусканияплатформы П147-06.15ТУ37.003.701-75 | 1 |
| ЗА | S30 | Выключатель коробки отбора мощностиВК343-01.17ТУ37.003.701-75 | 1 |
| 4А,4А | S33,S34 | Выключатель к.л. коробки отборамощности ВК403БТУ37.003.188-76 | 2 |
| ЗВ,ЗА | VI,V6 | Диод с защитным корпусом 3403.3747ТУ37.003.953-79 | 2 |
| ЗВ | V2 | Реле блокировки стартера 2612.3747ТУ37.003.1316-86 | 1 |
| 2В | V3 | Прерыватель указателей поворота РС951А ТУ37.453.056-82ТУ37.003.990-80 | 1 |
| 1А | V4 | Регулятор напряжения 2712.3702ТУ37.463.120-91 | 1 |
| 5В | XI | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5В | X2 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5В | X3 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 5В | X4 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5В | X5 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5В | X6 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5В | X7 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 4В | X9 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 4В | X10 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 4В | XI1 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 4В | X14 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 2А | X15 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 2В | X16 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 4В | X18 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 1В | X19 | Разъем одноконтактный | 1 |
| IB | X20 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| IB | X21 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| IB | X22 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| IB | X23 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 2A | X24 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5B | X25 | Разъем четырехконтактный | 1 |
| 2B | X29 | Разъем одноконтактный | 1 |
| ЗА | ХЗО | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5B | X31 | Розетка переносной лампы 47КТУ16-526.359-74 | 1 |
| 4A | X32 | Розетка прицепа ПС326-3723100ТУ37.003.616-80 | 1 |
| 4A | X33 | Розетка прицепаПС300А3-3723100 | 1 |
| IB | X39 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 4A | X40 | Розетка прицепа ПС325-3723100ТУ37.003.616-80 | 1 |
| ЗА | X41 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 2B | X43 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5А | Yl | Клапан электромагнитный межколесногодифференциала КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 2А | Y2 | Клапан топливный электромагнитный1102.3741ТУ37.003.740-79 | 1 |
| 1А | Y4 | Клапан электромагнитный коробкиотбора мощности КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 1А | Y5 | Клапанэлектромагнитный подъема и опускания платформы КЭБ420ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 1A | Y6 | Клапан электромагнитный опусканияплатформы КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 4A | Y8 | Клапан электромагнитный коробкиотбора мощности КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| ЗВ | Zl | Кондиционер | 1 |
| ЗВ | Z2 | Радиоприемник | 1 |
| ЗВ | Z3 | Стабилизатор напряжения СН24/12-10А | 1 |
Рис. 328. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 800вт.Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера
Рис. 329. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 2квт.Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера
Рис. 330. Функциональная схема пуска двигателя распространяется на все автомобили
Рис. 331. Функциональная схема контрольно-измерительных приборов имеет вариант исполнения для автомобилей с двумя топливными баками
Рис. 333. Функциональная схема внутреннее освещение распространяется на все автомобили
Рис. 334. Функциональная схема наружнего освещения. Распространяется на все автомобили
Рис. 335. Функциональная схема наружней световой сигнализации и блокиорвки колес. Распространяется на все автомобили
Рис. 336. Функциональная схема световой и звуковой сигализации тормозной системы. Распространяется на все автомобили
Рис. 337. Функциональная схема подъема и опускания платформы распространяется на все автомобили самосвалы, имеет вариант cамосвала с прицепом