Инструменты и принадлежности

По требованию заказчика на автомобиль могут быть установлены или приложены к нему дополнительное снаряжение и запасные части, в том числе комплекты деталей для установки ДП-3Б, ПНВ, ФВУ и ДК-4Д в местах, указанных в схемах (рис. 11-1, 11-2, 11-3) расположения инструмента и принадлежностей на автомобилях.

Рис. 11-1. Установка инструмента и принадлежностей в кабине: 1 - съемник форсунки; 2 - заводская табличка; 3,4 - ящик для запасных частей; 5 - огнетушитель; 6 - питьевой бачок; 7 - термос; 8 - сумка; 9 - домкрат; - 10 - утеплитель; 11 - насос топливоперекачивающий; 12 - шланг для накачивания шин; 13 - знак аварийной остановки; 14 - запасные зажимы и подпятники; 15 - шланг для прокачки гидросистемы; 16 - кружка емкостью 1 л; 17 - шприц рычажно-плунжерный для смазки; 18 - лампа переносная; 19 - футляр медицинской аптечки; 20 - лопатка монтажная и вороток гидравлического домкрата; 21 - лопатка-вороток; 22 - набор инструмента в малой сумке; 23 - набор инструмента в большой сумке.

Перед установкой ФВУ следует демонтировать спинку сиденья для пассажира. Для крепления ящика ДК-4Д к переднему борту платформы приварены усилительные планки с наружной и внутренней сторон. При установке ящика необходимо в планках по месту просверлить четыре сквозных отверстия согласно описанию и схеме, указанной в паспорте ДК-4Д. Комплект крепежных изделий размещен в ящике.

Рис. 11-2. Установка инструмента и принадлежностей на платформе а/м 5350: 1 - лопата; 2 - топор; 3 - ножовка; 4 - крепление жесткого буксира; 5 - канистры КС-20; 6 - противооткатные упоры.

Рис. 11-3. Установка инструмента и принадлежностей на платформе а/м M5U: 1 - лопата; 2 - топор; 3 - ножовка; 4 - крепление жесткого буксира; 5 - канистры КС-20; 6 - противооткатные упоры.

Автомобили снабжены комплектом обязательной поставки, в который входят запасные части, инструмент и принадлежности, индивидуальный комплект запасных частей, указанные в таблице.

Дополнительное снаряжение, которое может быть установлено или приложено изготовителем по особому требованию, оговоренному договором на поставку, перечислено в таблице.

Примечания.

1. Перечень дополнительного снаряжения может уточняться в процессе производства.

2. По согласованию с потребителем к автомобилю могут быть приложены за дополнительную плату отдельные сопутствующие автомобильные принадлежности и изделия, приводимые в упаковочном листе.

3. Покупные изделия должны быть укомплектованы соответствующей эксплуатации документацией, если она предусмотрена при поставке на ОАО «КАМАЗ».

Гидравлический домкрат

Устройство домкрата показано на рис. 11-4.

Для подъема груза домкратом надо выполнить следующее:

- установить домкрат в нужном положении, вывернуть винт 6 на требуемую величину; при слабом грунте предварительно положить под основание домкрата прочную доску или другой плоский предмет;

- сделать несколько быстрых качаний рычага 13 при вывернутой запорной игле 16;

- ввернуть до отказа запорную иглу по часовой стрелке;

- поднять рабочие плунжеры на требуемую высоту, качая монтажной лопаткой, вставленной в рычаг 13.

При отказе домкрата в работе из-за западания клапанов нужно несколько раз легко ударить монтажной лопаткой по рычагу нагнетательного плунжера.

Рис. 11-4. Гидравлический домкрат: 1 - основание корпуса; 2 - корпус; 3 - цилиндр рабочего плунжера; 4 - рабочий наружный плунжер; 5 - рабочий внутренний плунжер; 6 - винт; 7 - прокладка; 8 - головка корпуса; 9 - гайка винта; 10 - головка винта; 11 - серьга; 12 - пробка; 13 - рычаг насоса; 14 - нагнетательный плунжер; 15 - цилиндр нагнетательного плунжера; 16 - запорная игла; 17 - всасывающий клапан; 18 - перепускной клапан.

Для опускания груза следует:

- медленно вывернуть запорную иглу, поворачивая ее против часовой стрелки;

- отвернуть пробку 12 для выпуска воздуха и завернуть ее по окончании опускания груза.

При работе с домкратом надо устанавливать под колеса автомобиля противооткатные клинья. Автомобиль должен быть заторможен стояночной тормозной системой, включена низшая передача в коробке передач.

При хранении домкрата винт головки должен быть ввернут, рабочие и нагнетательные плунжеры опущены, а запорная игла вывернута.

Необходимо своевременно устранять неисправности домкрата. Просачивание масла в плунжерах и запорной игле надо устранять подтягиванием гаек манжет, а течь масла в соединении частей корпуса - подтягиванием головки корпуса.

Во избежание попадания воздуха в рабочую полость домкрата нельзя поднимать рабочие плунжеры рукой при ввернутой запорной игле.

Если домкрат не обеспечивает полный рабочий ход плунжеров, нужно проверить уровень масла. Масло добавляется до уровня заливного отверстия, закрытого пробкой 12, когда плунжеры домкрата полностью опущены, а он находится в вертикальном положении.

При отказе домкрата из-за попадания грязи в его рабочую полость следует слить загрязненное масло через заливное отверстие, залить керосин, прокачать домкрат при вывернутой запорной игле. Затем, удалив керосин, нужно залить профильтрованное приборное масло МВП или масло АМГ-10. Нельзя применять другие масла и жидкости.

Шприц для смазывания

Шприц (рис. 11-5) предназначен для смазывания сборочных единиц автомобиля, снабженных пресс-масленками.

Для использования шприца надо ввести штифт в прорезь поршня 6 и повернуть рукоятку 9 штока против часовой стрелки. Затем нужно надеть наконечник 1 шприца на масленку и нажать рукоятку штока поршня; при этом смазочный материал из полости Б цилиндра шприца через шариковый клапан 12 будет поступать по трубке к наконечнику 1. При качании рычага 5 плунжер 4 движется возвратно-поступательно.

Во время движения плунжера вверх смазочный материал заполняет полость А цилиндра плунжера. При движении плунжера вниз под давлением, создаваемым плунжером, открывается шариковый клапан 12, и смазочный материал по трубке поступает в наконечнику

1. В шприце создается давление 35 МПа (350 кгс/см²), при котором смазочный материал поступает во все смазываемые места. В шприце помещается 340 см³ смазочного материала.

Рис. 11-5. Смазочный шприц:1 - наконечник; 2 - трубка; 3 - корпус; 4 - плунжер; 5 - рычаг; 6 - поршень; 7 - цилиндр; 8 - крышка; 9 - рукоятка штока; 10 - прокладка; 11 - пробка; 12 - шариковый клапан.

Заправляется шприц смазочным материалом в следующем порядке:

- вывернуть цилиндр 7 шприца из корпуса 3;

- переместить за рукоятку штока поршень 6 на 1/3 хода внутрь цилиндра 7;

- с помощью деревянной лопатки наполнить цилиндр шприца смазочным материалом, затем переместить поршень еще на 1/3 хода и снова заполнить цилиндр смазочным материалом; в третий раз переместить поршень до крышки 8 и заполнить цилиндр смазочным материалом.

Во время заполнения шприца смазочным материалом надо следить, чтобы в цилиндре не оставался воздух, препятствующий подаче смазочного материала. Для этого при заправке шприца надо постукивать крышкой 8 по какому-нибудь деревянному предмету (осторожно, чтобы не повредить шприц). При попадании воздуха в полость Б цилиндра шприца нарушается его работа.

Рис. 11-6 Насос для ручной перекачки топлива: 1 - короткий шланг; 2, 4 - шарики соответственно нагнетательного и всасывающего клапанов; 3 - корпус; 5 - длинный шланг; 6 - хомуты.

Насос для ручной перекачки топлива

В комплект принадлежностей, прилагаемых к автомобилю, входит насос для ручной перекачки топлива (рис. 11-6).

Насосом следует пользоваться в таком порядке:

- опустить конец длинного шланга 5 в посуду с топливом, при этом стрелка, нанесенная на корпусе насоса и указывающая направление течения топлива, должна быть направлена острием вверх;

- конец короткого шланга 1 опустить в посуду (бачок, ведро, канистра), в которую перекачивают топливо. Эту посуду надо располагать ниже посуды, откуда забирается топливо;

- сжать рукой (4-5 раз) резиновую грушу;

- после того как из короткого шланга 1 начнет вытекать топливо, сжать грушу насоса, перевернув его стрелкой вниз, что обеспечивает перетекание топлива самотеком;

- после пользования насосом слить топливо из шлангов.

В случае застревания шариков 2 и 4 в нагнетательном или всасывающем клапане надо устранить неисправность легким постукиванием хомутами 6 насоса о твердый предмет. При засорении насоса следует ослабить хомуты, вынуть шланги и продуть их и грушу сжатым воздухом.

Жесткий буксир

Для буксирования неисправного автомобиля следует использовать жесткий буксир.

По требованию заказчика на автомобиль Камаз 6560 могут быть установлены или приложены к нему дополнительное снаряжение и запасные части, в том числе комплекты деталей для установки ДП-3Б, ПНВ, ФВУ и ДК-4Д в местах, указанных в схемах (рис. 7.166, 7.167) расположения инструмента и принадлежностей на автомобилях.

Рис. 7.166. Установка инструмента и принадлежностей на автомобиле: 1 - установка инструмента и принадлежностей в кабине; 2 - установка инструкционных табличек; 3 - установка жесткого буксира типа «треугольник»; 5 - ключ накидной «41».

Рис. 7.167. Установка инструмента н принадлежностей в кабине: 1 - съемник форсунки; 2 - заводская табличка; 3, 4 - ящик для запасных частей; 5 - огнетушитель; 6 - питьевой бачок; 7 - термос; 8 - сумка; 9 - домкрат; 10 - утеплитель; 11 - насос топливоперекачивающий; 12 - знак аварийной остановки; 13, 14 - запасные зажимы и подпятники; 15 - шланг для прокачки гидросистемы; 16 - кружка емкостью 1 л; 17 - ключ для стартера; 18 - шприц рычажно-плунжерный для смазки; 19 - лампа переносная К 102.3715; 20 - футляр медицинской аптечки 3872.6.875.146; 21 - набор инструмента в малой сумке М-281 А; 22 - набор инструмента в большой сумке М-284.

Перед установкой ФВУ следует демонтировать спинку сиденья для пассажира. Для крепления ящика ДК-4Д к переднему борту платформы приварены усилительные планки с наружной и внутренней сторон. При установке ящика необходимо в планках по месту просверлить четыре сквозных отверстия согласно описанию и схеме, указанной в паспорте ДК-4Д. Комплект крепежных изделий размещен в ящике.

Автомобили Камаз 6560 снабжены комплектом обязательной поставки, в который входят запасные части, инструмент и принадлежности, индивидуальный комплект запасных частей, указанные в таблице.

Набор инструмента в большой сумке М284

Набор инструмента в малой сумке М281-А

Дополнительное снаряжение, которое может быть установлено или приложено изготовителем по особому требованию, оговоренному договором на поставку, перечислено в таблице.

Примечания.

1. Перечень дополнительного снаряжения может уточняться в процессе производства.

2. По согласованию с потребителем к автомобилю могут быть приложены за дополнительную плату отдельные сопутствующие автомобильные принадлежности и изделия, приводимые в упаковочном листе.

3. Покупные изделия должны быть укомплектованы соответствующей эксплуатациотацией документацией, если она предусмотрена при поставке на ОАО «КАМАЗ».

7.15.1. Гидравлический домкрат

Устройство домкрата показано на рис. 7.168.

Для подъема груза домкратом надо выполнить следующее:

- установить домкрат в нужном положении, вывернуть винт 6 на требуемую величину; при слабом грунте предварительно положить под основание домкрата прочную доску или другой плоский предмет;

- сделать несколько быстрых качаний рычага 13 при вывернутой запорной игле 16;

- ввернуть до отказа запорную иглу по часовой стрелке;

- поднять рабочие плунжеры на требуемую высоту, качая монтажной лопаткой, вставленной в рычаг 13.

При отказе домкрата в работе из-за западания клапанов нужно несколько раз легко ударить монтажной лопаткой по рычагу нагнетательного плунжера.

Рис. 7.168. Гидравлический домкрат: 1 - основание корпуса; 2 - корпус; 3 - цилиндр рабочего плунжера; 4 - рабочий наружный плунжер; 5 - рабочий внутренний плунжер; 6 - винт; 7 - прокладка; 8 - головка корпуса; 9 - гайка винта; 10 - головка винта; 11 - серьга; 12 - пробка; 13 - рычаг насоса; 14 - нагнетательный плунжер; 15 - цилиндр нагнетательного плунжера; 16 - запорная игла; 17 - всасывающий клапан; 18 - перепускной клапан.

Для опускания груза следует:

- медленно вывернуть запорную иглу, поворачивая ее против часовой стрелки;

- отвернуть пробку 12 для выпуска воздуха и завернуть ее по окончании опускания груза.

При работе с домкратом надо устанавливать под колеса автомобиля противооткатные клинья. Автомобиль должен быть заторможен стояночной тормозной системой, включена низшая передача в коробке передач.

При хранении домкрата винт головки должен быть ввернут, рабочие и нагнетательные плунжеры опущены, а запорная игла вывернута.

Необходимо своевременно устранять неисправности домкрата. Просачивание масла в плунжерах и запорной игле надо устранять подтягиванием гаек манжет, а течь масла в соединении частей корпуса - подтягиванием головки корпуса.

Во избежание попадания воздуха в рабочую полость домкрата нельзя поднимать рабочие плунжеры рукой при ввернутой запорной игле.

Если домкрат не обеспечивает полный рабочий ход плунжеров, нужно проверить уровень масла. Масло добавляется до уровня заливного отверстия, закрытого пробкой 12, когда плунжеры домкрата полностью опущены, а он находится в вертикальном положении.

При отказе домкрата из-за попадания грязи в его рабочую полость следует слить загрязненное масло через заливное отверстие, залить керосин, прокачать домкрат при вывернутой запорной игле. Затем, удалив керосин, нужно залить профильтрованное приборное масло МВП или масло АМГ-10. Нельзя применять другие масла и жидкости.

7.15.2. Шприц для смазывания

Шприц (рис. 7.169) предназначен для смазывания сборочных единиц автомобиля, снабженных пресс-масленками.

Рис.7.169. Смазочный шприц: 1 - наконечник; 2 - трубка; 3 - корпус; 4 - плунжер; 5 - рычаг; 6 - поршень; 7 - цилиндр; 8 - крышка; 9 - рукоятка штока; 10 - прокладка; 11 - пробка 12 - шариковый клапан.

Для использования шприца надо ввести штифт в прорезь поршня 6 и повернуть рукоятку 9 штока против часовой стрелки. Затем нужно надеть наконечник 1 шприца на масленку и нажать рукоятку штока поршня; при этом смазочный материал из полости Б цилиндра шприца через шариковый клапан 12 будет поступать по трубке к наконечнику 1. При качании рычага 5 плунжер 4 движется возвратно-поступательно.

Во время движения плунжера вверх смазочный материал заполняет полость А цилиндра плунжера. При движении плунжера вниз под давлением, создаваемым плунжером, открывается шариковый клапан 12, и смазочный материал по трубке поступает в наконечнику 1. В шприце создается давление 35 МПа (350 кгс/см²), при котором смазочный материал поступает во все смазываемые места. В шприце помещается 340 см³ смазочного материала.

Заправляется шприц смазочным материалом в следующем порядке:

- вывернуть цилиндр 7 шприца из корпуса 3;

- переместить за рукоятку штока поршень 6 на 1/3 хода внутрь цилиндра 7;

- с помощью деревянной лопатки наполнить цилиндр шприца смазочным материалом, затем переместить поршень еще на 1/3 хода и снова заполнить цилиндр смазочным материалом; в третий раз переместить поршень до крышки 8 и заполнить цилиндр смазочным материалом.

Во время заполнения шприца смазочным материалом надо следить, чтобы в цилиндре не оставался воздух, препятствующий подаче смазочного материала. Для этого при заправке шприца надо постукивать крышкой 8 по какому-нибудь деревянному предмету (осторожно, чтобы не повредить шприц). При попадании воздуха в полость Б цилиндра шприца нарушается его работа.

7.15.3. Насос ручной для перекачки топлива

В комплект принадлежностей, прилагаемых к автомобилю, входит насос для ручной перекачки топлива (рис. 7.170).

Насосом следует пользоваться в гаком порядке:

- опустить конец длинного шланга 5 в посуду с топливом, при этом стрелка, нанесенная на корпусе насоса и указывающая направление течения топлива, должна быть направлена острием вверх;

- конец короткого шланга 1 опустить в посуду (бачок, ведро, канистра), в которую перекачивают топливо. Эту посуду надо располагать ниже посуды, откуда забирается топливо;

- сжать рукой (4-5 раз) резиновую грушу;

- после того как из короткого шланга 1 начнет вытекать топливо, сжать грушу насоса, перевернув его стрелкой вниз, что обеспечивает перетекание топлива самотеком;

- после пользования насосом слить топливо из шлангов.

Рис. 7.170. Насос для ручной перекачки топлива: 1 - короткий шланг; 2, 4 - шарики соответственно нагнетательного и всасывающего клапанов; 3 - корпус; 5 - длинный шланг; 6 - хомуты.

В случае застревания шариков 2 и 4 в нагнетательном или всасывающем клапане надо устранить неисправность легким постукиванием хомутами 6 насоса о твердый предмет. При засорении насоса следует ослабить хомуты, вынуть шланги и продуть их и грушу сжатым воздухом.