Введение

Автобус НЕФАЗ-5299 и его исполнения (далее - «автобус»), относящиеся кI и II классу автобусов общего пользования предназначены для перевозки пассажиров по дорогам общего пользования, рассчитанным на пропуск автотранспортных средств с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс).

КомплектацииНЕФАЗ-5299-0000011-32, НЕФАЗ-0000011-33могут изготавливаться, как автобусы специальные, предназначенные для перевозки детей по дорогам общего пользования.

Комплектации автобусовНЕФАЗ-5299-0000010-32, НЕФАЗ-5299-0000010-33, НЕФАЗ-5299-0000011-32, НЕФАЗ-5299-0000011-33, НЕФАЗ-5299-0000020-32, НЕФАЗ-5299-0000020-33, НЕФАЗ-5299-0000030-32, НЕФАЗ-5299-0000030-33могут быть оборудованы площадкой для одной инвалидной коляски, с возможностью перевозки людей с ограниченной мобильностью.

Автобус изготовлен на базе двухосного шасси КАМАЗ-5297 с колесной формулой 4x2 (ТУ 37.104.252).

Автобус относится к 1 категории размещения, изготовлен в исполнении «У» по ГОСТ 15150 и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40°С, относительной влажности воздуха до 75 % при температуре плюс 15°С, запыленности до 1,0 г/м³, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем мйря, при соответствующем изменении технических характеристик и свойств.

Автобус рассчитан на эксплуатацию при безгаражном хранении.

Автобус должен соответствовать требованиям настоящих ТУ, ТУ на шасси КАМАЗ-5297, комплекта конструкторской документации и ГОСТ Р 41.36, ГОСТ Р 51160 (на автобусы для перевозки детей) и Правила ЕЭК ООН №107-02 (Приложение 8) (для перевозки людей с ограниченной мобильностью).

Основные параметры автобусов приведены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1

Таблица 2

Примечания

1. Допустимое отклонение массы при ее распределении на дорогу +3% при допустимом отклонении снаряженной массы автобуса +3%. Нижний предел отклонения снаряженной массы и массы при ее распределении на дорогу не ограничивается.

2. В снаряженную массу автобуса входят массы: автобуса с заправкой (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) и снаряжением (индивидуальным комплектом, запасных частей (ЗИП), запасным колесом (кроме автобусов с низким расположением пола) и инструментом), масса водителя (75 кг) и члена экипажа (75 кг), если в автобусе предусмотрено сиденье для него.

3. Полная масса автобусов складывается из массы снаряженного автобуса и массу пассажиров (количество пассажиров умноженное на 68 кг - для автобуса I класса и на 71 кг - для автобуса II класса).

4. Определение показателей масс производится в соответствии с ОСТ 37.001.408.

• Колеса - дисковые, стальные с профильным ободом 8,25x22,5.

• Количество колес: на передней оси - 2, на заднем мосту - 4, запасное колесо - 1.

• Межколесное расстояние (база) - 5840±5 мм.

• Шины пневматические, бескамерные низкопрофильные.

• Давление в шинах при максимальной скорости автобуса полной массой, указано в таблице 3.

Таблица 3

Маркировка

• Маркировка автобуса должна выполняться по ГОСТ Р 51980.

• В салоне на перегородке водителя сверху устанавливается табличка изготовителя, содержащая:

а) наименование изготовителя;

б) номер «одобрения типа транспортного средства»;

в) идентификационный номер транспортного средства (VIN);

г) максимально допустимая масса автобуса;

д) максимально допустимые нагрузки на оси;

е) знак соответствия по ГОСТ Р 50460.

• На кузове автобуса в моторном отсеке на трубе каркаса правой боковины выбивается VIN.

• Структура и содержание идентификационного номера транспортных средств согласно таблице 4:

а) позиции 1-3: международный идентификационный код изготовителя (WMI):

XIF - ОАО «НЕФАЗ», г. Нефтекамск, Республика Башкортостан, Российская Федерация;

б) позиции 4-7: тип транспортного средства: 5299;

Таблица 4

в) позиция 8: обозначение двигателя: С - CUMMINS, К - КАМАЗ;

г) позиция 9: назначение транспортного средства:

S -I класс, средняя высота расположения пола,

N -I класс, низкая высота расположения пола,

С - II класс, пригородные перевозки,

М - II класс, междугородние перевозки, средняя высота расположения пола шасси,

Т - II класс, междугородние перевозки, низкая высота расположения пола шасси,

д) позиция 10: код года выпуска согласно ГОСТ Р 51980;

е) позиция 11: обозначение типа КПП:

0- ZF6S 1200ВО;

V - VOITHD 854.3 Е;

Z - ZF 6НР 504С;

К - КАМАЗ-144;

ж) позиция 12: количество мест для сидения: С-25, В-24, 0-23, А-30, Е-43, F-45, Р-47; М-33,U-26- комплектация с возможностью перевозки людей с ограниченной мобильностью, Н-36, S-42 - комплектации для перевозки детей;

з) позиции 13-17: производственный номер транспортного средства.

• Условный код модели автобуса (позиции 4-9) согласно таблице 4.

Автобусы со средним расположением полаНЕФАЗ-5299-0000020-32, НЕФАЗ-5299-0000010-32, НЕФАЗ-5299-0000010-33, НЕФАЗ-5299-0000020-33,автобусы с низким расположением полаНЕФАЗ-5299-0000030-33, НЕФАЗ-5299-0000030-32(I класс) предназначены для городских перевозок, в автобусе имеются полумягкие сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров. Конструкция автобусов позволяет перемещаться пассажирам по салону для выхода на остановках по пути его следования.

АвтобусыIкласса в комплектации с возможностью перевозки людей с ограниченной мобильностью -НЕФАЗ-5299-0000030-32, НЕФАЗ-5299-0000030-33оборудованы системой ECAS, аппарелью и площадкой для одной инвалидной коляски.

Автобусы со средним расположением полаНЕФАЗ-5299-0000011-32, НЕФАЗ-5299-0000011-33, НЕФ АЗ-5299-0000017-32, НЕФАЗ-5299-0000017-33,автобусы на базе шасси с низким расположением полаНЕФАЗ-5299-0000037-32, НЕФАЗ-5299-0000037-33(И класса) предназначены для перевозки, главным образом, сидящих пассажиров, и в которых может предусматриваться перевозка стоящих пассажиров.

АвтобусыII класса в комплектации с возможностью перевозки людей с ограниченной мобильностью -НЕФАЗ-5299-0000010-32, НЕФАЗ-5299-0000010-33, НЕФАЗ-5299-0000011-32, НЕФАЗ-5299-0000011-33, НЕФАЗ-5299-0000020-32, НЕФАЗ-5299-0000020-33оборудованы системой ECAS, подъемником и площадкой для одной инвалидной коляски.