ПОДВЕСКА

Рис. 209. Реактивная штанга:1 - масленка; 2 - гайка; 3 -шайба пружинная; 4 - сальник; 5 - штанга; 6 - заклепка; 7 - вкладыш внутренний; 8 - палец; 9 - вкладыш наружный; 10 - пружина; 11 - прокладка; 12 - крышка

Техническое обслуживание

При сервисе 1 смажьте пальцы передних рессор через пресс-масленки до появления свежей смазки в зазорах.

При сервисе 2:

— проверьте внешним осмотром состояние амор­
тизаторов и реактивных штанг, при необходимости
устраните неисправности;

—затяните болты крепления отъемных ушков, гайки стопорных болтов проушин передних крон­штейнов и гайки стяжных болтов задних кронш­тейнов рессор передней подвески;

—затяните гайки пальцев реактивных штанг;

—затяните гайки шпилек крепления кронштей­нов верхних реактивных штанг;

—затяните гайки стремянок рессор передней и задней подвесок. Для сохранения продольного на­клона шкворней затягивайте гайки стремянок рес­сор передней подвески в следующем порядке: снача­ла затяните гайки передней

(по ходу автомобиля) стремянки, затем — задней;

—смажьте шарниры реактивных штанг через пресс-масленки до появления свежей смазки в зазорах.

При сервисе С:

—проверьте зазор в шарнирах реактивных штанг, при зазоре более 1,3 мм замените вкладыши и пальцы шарниров;

—проверьте уровень масла в башмаках балансир-ного устройства задней подвески, при необходимости долейте масло до уровня заливных отверстий;

—затяните гайки болтов крепления кронштейнов задней подвески к лонжеронам рамы.

Ремонт

При разборке рессор в случае износа накладки скользящего конца коренного листа передней рессо­ры снимите накладку, в дальнейшем эксплуатируйте рессору без накладки. Замерьте зазоры между пальца­ми и втулками отъемных ушков. Номинальный зазор между пальцем и втулкой 0,17... 0,39 мм при номи­нальном диаметре пальца 39,95... 40,00 мм. Если зазор больше 2 мм, то замените изношенные детали.

Замените втулки, имеющие значительные выкра­шивания одного из торцов (свыше 60 % от по­верхности торца втулки). При износе боковых су­харей передних рессор на глубину до 3 мм замените их (номинальная толщина сухарей — 8 мм). При износе верхних сухарей передних рессор на глубину до 3 мм спрессуйте их с кронштейнов, разверните на 180° и вновь напрессуйте. При износе концов первых коренных листов рессор задней подвески на 40... 50% толщины поменяйте местами первый и третий листы.

Для предохранения опор рессор задней подвески от интенсивного износа на их опорные поверхности наплавлен слой твердого сплава (HRC 56... 62) на глубину 2... 4 мм. При износе этого слоя произведите его повторную наплавку электродом ЭН-60М-3,0-1 ГОСТ 9466-75. На автомобилях КамАЗ-53212, Ка-мАЗ-55111 и КамАЗ-54112 твердый сплав глубиной 2... 4 мм наплавлен и на боковые стороны опор. При суммарном зазоре более 10 мм между наружными и внутренними боковинами опор и рессорами произ­ведите наплавку твердого сплава на боковины опор рессор, обеспечив суммарный зазор 3... 5 мм.

При сборке рессор смажьте графитной смазкой трущиеся поверхности листов, так же смажьте ушки и пальцы передних рессор. Передние и задние рес­соры устанавливайте на автомобиль попарно с раз­ницей прогиба не более 10 мм.

Во избежание поломок рессор и износа щек баш­маков при проведении ремонта:

— гайки крепления передних рессор затягивайте с моментом 431-490 Н.м (44-50 кгс.м);

— гайки крепления задних рессор затягивайте с моментом 785-883 Н.м (80-90 кгс.м);

Для снятия реактивных штанг с автомобиля ис­пользуйте съемник: для этого, отвернув гайки 5 (рис. 210), снимите крышку 4, штангу пропустите между шпильками съемника, наденьте на шпильки крышку 4 и заверните гайки 5.

Клин 3 заведите до упора между торцами наконечника штанги и проушины пальца, при этом винт 1 должен быть в крайнем правом положении. Затяните гайки 5 и, вворачивая винт 1 в корпус 2, выпрессуйте палец из

проушины. Замена вкладышей и пальцев реактивных штанг производится при осевом люфте в реактивной штан­ге более 1,3 мм.

— поднимите автомобиль за раму и установите на подставки. Обеспечьте возможность поворачивания балансира, отделив концы задней рессоры от опор мостов или сняв рессору;

— заверните разрезную гайку так, чтобы балансир не поворачивался от руки;

— отверните гайку на 1/6 оборота, затяните стяж­ной болт с моментом 78,2... 98,1 Н.м (8... 10 кгс.м) и проверьте возможность поворачивания балансира от руки. Если балансир не поворачивается, дополнительно отпустите

разрезную гайку, предварительно ослабив стяжной болт.

При разборке балансирного устройства в случае износа осей и втулок башмаков балансирного устрой­ства выше допустимого отшлифуйте оси до устране­ния следов износа и установите ремонтные (умень­шенные по

внутреннему диаметру) втулки. При но­минальном диаметре оси балансира 87,93... 88,00 мм номинальный зазор между осью и втулками должен быть 0,120... 0,305 мм. Допустимый без ремонта зазор между осью и втулками

не более 1,0 мм.

Амортизаторы* заменяйте при снижении мак­симальных сил сопротивления на ходе сжатия и отбоя более чем на 25% по сравнению с нижним пределом, указанным в табл. 38.

Таблица 38

Силы сопротивления амортизатора при ходе отбоя и ходе сжатия

При появлении на амортизаторе следов подтека­ния масла, снимите амортизатор с автомобиля и подтяните гайку резервуара. Если течь не устра­няется подтягиванием гайки резервуара, замените амортизатор.

Замена передней рессоры

Для снятия передней рессоры:

— отверните гайку стяжного болта заднего крон­штейна рессоры, снимите пружинную шайбу, болт и распорную втулку;

— отсоедините амортизатор в нижней опоре;

— поднимите за раму переднюю часть автомо­биля, установите подставку под раму и опустите на нее автомобиль, при этом обеспечьте зазор между накладкой коренного листа и вкладышем в заднем кронштейне рессоры 40... 80 мм;

— отверните гайки стяжных болтов проушин пе­реднего кронштейна рессоры, снимите пружинные шайбы, болты и выбейте палец;

— закрепите рессору в подъемном приспособ­
лении;

— отверните гайки стремянок крепления рессоры к балке передней оси, снимите накладку рессоры;

— подъемным приспособлением снимите рессору с передней оси.

Для установки передней рессоры:

— подъемным приспособленном опустите рес­сору на переднюю ось, предварительно установив кронштейн амортизатора под рессору;

— установите накладку рессоры и совместите их центрирующие элементы;

— вставьте стремянки рессоры в отверстия пло­щадки передней оси и затяните гайки стремянки;

— подведите передний конец рессоры к крон­штейну, совместите отверстие ушка рессоры с от­верстиями в кронштейне, вставьте палец и стяжные болты, наденьте на них шайбы и затяните гайки;

* Ремонт амортизаторов производится на заводе-изготовителе.

— присоедините амортизатор к передней оси;

— вставьте распорную втулку и стяжной болт в задний кронштейн рессоры и закрепите его.

Проконтролируйте момент затяжки гаек стремянок. Смажьте палец ушка рессоры до появления све­жей смазки из втулки ушка.

Замена задней рессоры

Для снятия задней рессоры:

— ослабьте гайки стяжных шпилек щек башмака рессоры;

— расшплинтуйте пальцы опор рессоры и выбейте пальцы опор рессоры (у автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102) или снимите ограничите­ли качания мостов (если это автомобили КамАЗ-53212, КамАЗ-54112,

КамАЗ-55111);

— поднимите за раму заднюю часть автомобиля, установите подставку под раму и опустите автомо­биль на нее, при этом обеспечьте зазоры между концами рессоры и опорами не менее 25... 30 мм;

— отверните гайки стремянок рессоры и снимите стремянки, накладку рессоры и верхние листы рес­соры, не скрепленные хомутами;

— подъемным приспособлением снимите рессору с башмака.

Для установки задней рессоры:

— подъемным приспособлением установите рессо­ру на башмак, совместив их центрирующие элементы;

— затяните гайки стяжных шпилек щек башмака до соприкосновения щек с рессорой;

— установите накладку рессоры, стремянки и затяните гайки стремянок;

— поднимите заднюю часть автомобиля, уберите подставку и опустите автомобиль;

— установите пальцы опор рессоры, наденьте шайбы и зашплинтуйте пальцы (у автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-55102, КамАЗ-5410) или устано­вите ограничители качания мостов (если это автомо­били КамАЗ-55111,

КамАЗ-53212, КамАЗ-54112).
Проконтролируйте моменты затяжки гаек стремянок.